超党派のインフラ法案は、電気自動車と貯蔵の増大するニーズを満たすために、国内のバッテリー製造とリサイクルを支援するプログラムに資金を提供します。
ワシントン DC — 米国エネルギー省 (DOE) は本日、29 億 1000 万ドルを提供して、電気自動車やエネルギー貯蔵システムなど、急速に成長するクリーン エネルギー産業の将来に不可欠な高度なバッテリーの生産を支援するという 2 つの通知を発表しました。超党派のインフラストラクチャ法の下で。同省は、バッテリーのリサイクルおよび材料製造工場、セルおよびバッテリーパックの製造施設、および高収入のクリーンエネルギーの仕事を生み出すリサイクル事業に資金を提供する予定です。今後数か月以内に資金が提供されると予想されているため、米国はバッテリーとそれに含まれる材料を生産して、経済的競争力、エネルギーの独立性、および国家安全保障を向上させることができます。
2021 年 6 月、米国エネルギー省は、大統領令 14017、米国サプライ チェーンに従って、100 日間のバッテリー サプライ チェーン レビューを発表しました。このレビューでは、完全な国内のエンドツーエンドのバッテリーサプライチェーンをサポートするために、主要な材料の国内製造および処理施設を設立することを推奨しています。バイデン大統領の超党派インフラストラクチャ法は、米国のバッテリー サプライ チェーンを強化するために 70 億ドル近くを割り当てました。これには、新たな採掘や抽出を行わない重要な鉱物の生産と処理、および国内生産のための材料の購入が含まれます。
ジェニファー M. グランホルム米国エネルギー長官は、次のように述べています。「超党派のインフラ法により、米国で繁栄するバッテリーサプライチェーンを作成する可能性があります。」
世界のリチウム イオン電池市場は今後 10 年間で急速に成長すると予想されており、米国エネルギー省は、米国が市場の需要に備えるための機会を提供しています。リチウム、コバルト、ニッケル、グラファイトなど、リチウムイオン電池の製造に使用される主要な材料の責任ある持続可能な国内調達は、サプライチェーンのギャップを埋め、米国での電池生産を加速するのに役立ちます。
視聴: 国務副次官のケリー・バックマンが、バイデン大統領の脱炭素目標を達成するために、持続可能なバッテリーサプライチェーンが不可欠である理由を説明します。
超党派インフラ法からの資金提供により、エネルギー省は、バッテリー材料、バッテリー部品、およびバッテリー製造の生産だけでなく、国内のバッテリーリサイクル施設の新設、修正、拡大を支援することができます。意図通知の全文をお読みください。
この資金は、かつて電気自動車の動力源として使用されていたバッテリーのリサイクルの研究、開発、実証、およびリサイクル、リサイクル、バッテリー サプライ チェーンに材料を追加するための新しいプロセスも支援します。意図通知の全文をお読みください。
これらの今後の機会はどちらも、連邦先進バッテリー同盟によって昨年開始され、米国エネルギー省と国防総省、商務省、国務省が共同で主導する国家リチウム電池プロジェクトと連携しています。この計画では、国内のバッテリー供給を公正に確保し、2030 年までに強力で信頼できる国内産業基盤の開発を加速する方法が詳述されています。
今後の資金調達機会への申請に関心のある方は、Office of Registration Vehicle Technology ニュースレターを購読して、申請プロセス中に重要な日付が通知されるようにすることをお勧めします。米国エネルギー省エネルギー効率および再生可能エネルギー局の詳細をご覧ください。
投稿時間: 2022 年 8 月 23 日